Saisonkennzeichen: Vorteile, Kosten und alles Wissenswerte

• Für wen: Das Saisonkennzeichen ist für Fahrzeuge gedacht, die nur einen Teil des Jahres genutzt werden – besonders für Motorräder, Wohnmobile und Cabrios.
• Zeitraum: Der Gültigkeitszeitraum beträgt mindestens zwei und maximal elf Monate pro Jahr und ist dauerhaft auf dem Kennzeichen vermerkt.
• Kostenersparnis: Kfz-Steuer und Versicherungsprämie fallen nur für die Saison an – die Ersparnis gegenüber einer Ganzjahreszulassung kann erheblich sein.
• Ruheversicherung: Außerhalb der Saison gilt beitragsfreier Versicherungsschutz im Rahmen der Ruheversicherung, sofern das Fahrzeug ordnungsgemäß abgestellt ist.

Das Saisonkennzeichen ist eine Sonderform der Kfz-Zulassung für Fahrzeuge, die regelmäßig nur zu bestimmten Jahreszeiten genutzt werden. Anders als beim regulären Kennzeichen ist die Zulassung auf einen festgelegten Zeitraum beschränkt: Außerhalb dieser Saison darf das Fahrzeug weder im öffentlichen Straßenverkehr bewegt noch dort abgestellt werden.

Optisch unterscheidet sich das Saisonkennzeichen kaum vom gewöhnlichen Kennzeichen – einzig die zwei durch einen horizontalen Strich getrennten Zahlen am rechten Rand weisen auf den Saisonzeitraum hin: Die obere Zahl gibt den Startmonat an, die untere den letzten Monat der Saison.

Der Gültigkeitszeitraum eines Saisonkennzeichens beträgt mindestens zwei und maximal elf Monate pro Jahr. Ein typisches Beispiel für ein Motorrad wäre das Saisonkennzeichen 4/10 – gültig von April bis Oktober. Der Zeitraum wird einmalig bei der Zulassung festgelegt und anschließend jährlich automatisch von der zuständigen Fahrzeugstelle übertragen, sofern kein TÜV-Einwand besteht und der Halter keine Änderungen wünscht.

Die zwei Zahlen rechts auf dem Saisonkennzeichen – getrennt durch einen Strich – geben jeweils den Kalendermonat an. Steht dort „4“ oben und „10“ unten, bedeutet das: Das Fahrzeug darf vom 1. April bis zum 31. Oktober auf öffentlichen Straßen genutzt werden.

Ja – allerdings kostet eine nachträgliche Änderung extra. Wer den Saisonzeitraum von vornherein gut durchdenkt, spart sich diesen zusätzlichen Behördengang. Eine Änderung ist bei der zuständigen Zulassungsbehörde zu beantragen.

Das Saisonkennzeichen lohnt sich immer dann, wenn ein Fahrzeug regelmäßig nur für einen Teil des Jahres genutzt wird. Wer sein Fahrzeug ohnehin nur saisonal bewegt, muss sich im Grunde nicht umstellen – außer bei den Kosten. Und zwar zum Besseren.

Motorräder sind der klassische Anwendungsfall für das Saisonkennzeichen. Ein Saisonkennzeichen für das Motorrad – zum Beispiel von April bis Oktober – reduziert Kfz-Steuer und Versicherungsprämie erheblich. Mehr als ein Viertel der jährlichen Versicherungskosten kann sparen, wer sich auf acht Monate Saison beschränkt.

Tipp: Wer sein Motorrad ausschließlich oder überwiegend in den Sommermonaten fährt, fährt mit dem Saisonkennzeichen in aller Regel günstiger als mit dem Ganzjahreskennzeichen.

Auch für Wohnmobile, Cabriolets und ähnliche Freizeitfahrzeuge ist das Saisonkennzeichen eine naheliegende Lösung – sofern diese Fahrzeuge im Winter ohnehin in der Garage stehen. Roller und Mopeds folgen denselben Regeln wie Motorräder.

Kfz-Steuer und Versicherungsprämie fallen beim Saisonkennzeichen nur für den festgelegten Saisonzeitraum an – proportional zur Gesamtlaufzeit. Wer sein Motorrad beispielsweise nur von April bis Oktober zulässt, zahlt Steuer und Versicherung nur für sieben Monate. Die einmalige Beantragung an der Fahrzeugstelle ist vergleichsweise günstig; die jährliche Erneuerung läuft weitgehend automatisiert ab.

Ja – außerhalb des Saisonzeitraums greift die sogenannte beitragsfreie Ruheversicherung, sofern diese für das Fahrzeug abgeschlossen wurde. Haftpflicht- und Teilkaskoversicherung decken das Fahrzeug auch in der Ruhephase ab – allerdings unter einer wichtigen Bedingung.

Das Fahrzeug darf außerhalb der Saison nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt oder geparkt werden. Ist es jedoch ordnungsgemäß abgestellt – in einer Garage oder auf einem durch Hecke, Zaun oder Mauer vom öffentlichen Raum getrennten Gelände – deckt die Versicherung weiterhin Schäden durch Unwetter, Diebstahl, Marder und ähnliche Ereignisse ab.

Wer die Versicherung für sein Saisonfahrzeug wechseln möchte, kann das Sonderkündigungsrecht bis zu einem Monat vor Saisonbeginn nutzen. Wer ab dem 1. Juni fahren möchte, hat also bis zum 1. Mai Zeit für den Wechsel. Ihre MLP Beraterin oder Ihr MLP Berater hilft Ihnen dabei, den passenden Tarif zu finden.

Ja. Für anerkannte Oldtimer – also Fahrzeuge mit H-Zulassung – gibt es ein eigenes H-Saisonkennzeichen. Es kombiniert die Vorteile der Oldtimer-Zulassung mit denen des Saisonkennzeichens und ist in der Regel noch günstiger als die reguläre H-Zulassung.

Oldtimer genießen ohnehin besondere Konditionen: Für anerkannte Fahrzeuge gilt ein fixer Steuersatz (Stand 2026: 191,73 Euro pro Jahr). Zudem bieten Versicherungen vergünstigte Tarife, die meist daran gebunden sind, dass das Fahrzeug als fahrendes Kulturgut genutzt wird – häufig mit einer jährlichen Kilometerbegrenzung von 5.000 bis 9.000 km.

Ja, das H-Kennzeichen kann als Saisonkennzeichen beantragt werden. Wer seinen Oldtimer ohnehin nur in der Schönwetterzeit bewegt und ihn den Rest des Jahres gepflegt in der Garage lässt, profitiert vom H-Saisonkennzeichen doppelt: noch niedrigere Steuer sowie möglicherweise günstigere Versicherungskonditionen.

Tipp: Prüfen Sie vor der Beantragung, ob Ihre Oldtimer-Versicherung das H-Saisonkennzeichen akzeptiert und ob sich der Tarif dadurch ändert.

Für alle, die ihr Fahrzeug regelmäßig nur saisonal nutzen, ist das Saisonkennzeichen eine klare Empfehlung. Die Kosten für Steuer und Versicherung sinken spürbar, die Beantragung ist unkompliziert und die jährliche Verlängerung läuft weitgehend automatisch. Außer den Kosten ändert sich für den Halter im Grunde nichts – und das zum Besseren.

Wer das Saisonkennzeichen mit dem richtigen Versicherungstarif kombiniert und gegebenenfalls das Sonderkündigungsrecht nutzt, kann zusätzlich sparen.